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    對於(yú)消防排煙風機箱的應用已(yǐ)經非常廣泛了(le),很多(duō)用戶在使用風機(jī)箱的時候會遇到產品彎折的情況,那麽消防排煙風機(jī)箱主軸出現彎曲和(hé)折斷的原(yuán)因有(yǒu)哪(nǎ)些呢?

    1、葉輪磨投或葉片結垢嚴重(chóng),致使葉(yè)輪運轉失去平衡(héng),並產生離心慣性力,在離心慣性力的作用卜,產生劇烈的振動,主軸由十劇烈的振動而產生彎(wān)曲變形甚至折斷。

    2、工軸滾動軸承磨投(tóu)嚴重,聞隙過(guò)大產生劇烈振動,對軸產生巨(jù)大的彎曲應力,從而使軸彎曲變形。

    3、對消(xiāo)防排煙風(fēng)機箱和電機的安裝,在檢修時沒有找正,排煙風機箱和電機(jī)的兩軸用聯軸器聯接時,軸向偏差和徑向偏(piān)差超(chāo)差太大,使整個機組產生巨大的振動,從而使軸(zhóu)變形。



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    螺旋風管加工應使用嚴格的定位焊,並且要遵循短而厚,點(diǎn)焊不焊透的原則。

    用(yòng)直徑200毫米的圓形管子代替250×150mm的矩形管道(dào),而不增加壓力降。可以用數條平行圓形管道代(dài)替平麵矩形管道,而不增(zēng)加額外的安裝空間。綜合因素來看,在多數情況下,圓形管道比長方形管占用更少的空間。對於同一壓力(lì)特性,一條圓形管道的安裝空間往往等於或少於一條圓形管道的安裝(zhuāng)空間。很多長方形管道係統(tǒng)安裝時需要四螺釘係統,因此管(guǎn)道各向各方向增加40~80mm。




    螺旋風管(guǎn)在通風設備中(zhōng)起到(dào)的(de)作用是很大的。眾所周知,水麵艦船機艙通風的主(zhǔ)要任務是:提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走(zǒu)設備的散熱量和為機艙內(nèi)作業(yè)人員發明適宜的環境條件…由於(yú)艦船機艙空(kōng)間狹隘,發熱設備很多,因(yīn)而,機艙(cāng)的單位容積產熱率非常(cháng)大,一般每小時可(kě)達700~800kcal/m.為到達以上機艙通風目的,無論是根據(IS088611998)仍是我國“艦船通用規範”(GJB4000-2000)中規定的機艙通風量計算辦法,得出的機艙通風總量都是一個大數值。螺旋風管依照慣(guàn)例(lì)規(guī)劃(huá),如此大的通風總量一般都要通過(guò)大尺寸的矩形風管(guǎn)送至艦(jiàn)船機艙內各處所,因而整個機艙通風體係總是龐大而雜亂。



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